L’aumento dei prezzi del carburante significa che l’acquisto di un’auto elettrica alla fine vale la pena

Sempre più conducenti passano alle auto elettriche poiché i motori a benzina diventano troppo costosi

Gli automobilisti si allontanano sempre più dai veicoli diesel e benzina poiché il costo vertiginoso del carburante accelera il passaggio all’elettrico.

L’aumento dei prezzi significa che ora riempire un tipico serbatoio di benzina costa quasi 98 sterline e quasi 102 sterline riempire un tipico serbatoio di diesel. Anche i costi dell’elettricità sono aumentati vertiginosamente negli ultimi mesi, ma le auto alimentate a batteria rimangono notevolmente più economiche da gestire.

L’acquisto di auto elettriche costa ancora migliaia di sterline in più rispetto alle loro controparti a benzina o diesel, hanno un’autonomia più breve e richiedono più tempo per essere ricaricate. Ma con la crisi del costo della vita che mette sotto pressione le finanze delle famiglie, l’ago della bilancia comincia a pendere a loro favore?

La settimana scorsa la società di contabilità EY ha affermato che quasi la metà di tutti gli acquirenti nel Regno Unito stanno ora cercando di acquistare auto alimentate a batteria. Questo valore è aumentato rispetto al 21% di due anni fa.

I veicoli elettrici sono in gran parte più costosi rispetto ai loro omologhi diesel o a benzina a causa del costo delle batterie agli ioni di litio. Tuttavia, le dimensioni delle batterie sono diminuite nel corso degli anni, riducendone il costo complessivo.

Questo, combinato con l’aumento dei costi del carburante, significa che il tempo necessario per ripagare la differenza tra un veicolo elettrico e un’auto a benzina si è ridotto notevolmente.

L’anno scorso, quando sia i prezzi dell’elettricità che della benzina erano molto più bassi, ci vorrebbe poco più di un decennio in termini di risparmi su carburante e tasse stradali per compensare la differenza di costo tra un Mini EV e il suo equivalente a benzina, il Mini One, secondo il gruppo di consumatori Which ?.

Il Mini EV costava circa £ 864 in meno ogni anno rispetto alla benzina, ma l’acquisto costava £ 9.395 in più.

Oggi una Mini 3 porte, la versione a benzina più economica disponibile, viene venduta al dettaglio a £ 22.565 e costerebbe al conducente medio £ 1.430 all'anno in carburante.

Una Mini Electric, la versione elettrica più economica, viene venduta al dettaglio a £ 29.500, circa £ 6.935 in più rispetto all’equivalente a benzina.

Tuttavia, la corsa costerebbe al conducente medio 958 sterline in meno ogni anno, il che significa che la differenza di costo verrebbe compensata in poco più di sette anni, scendendo a poco più di sei anni una volta presa in considerazione la tassa di circolazione.

Secondo il broker Aston Lark, generalmente è leggermente più costoso assicurare un’auto elettrica rispetto a un veicolo a benzina o diesel, ma i costi stanno diminuendo.

Per alcuni modelli gli assicuratori addebiteranno meno per i veicoli elettrici. L’assicuratore LV ha affermato che l’anno scorso sia una Renault Zoe elettrica che una Nissan Leaf costavano l’8% in meno da assicurare rispetto alle loro equivalenti a benzina.

I veicoli puramente elettrici sono esenti dalla tassa di circolazione, risparmiando £ 165 all’anno rispetto a benzina e diesel e £ 155 rispetto alle auto ibride.

I datori di lavoro che offrono auto aziendali elettriche sono attualmente soggetti a pagare meno tasse rispetto a quelli che offrono equivalenti a benzina o diesel. Anche i dipendenti beneficiano di tasse ridotte.

Un'auto aziendale utilizzata per uso personale è definita un “beneficio in natura”, il che di solito significa che il dipendente deve pagare delle tasse sul beneficio ricevuto. I conducenti saranno tassati secondo la loro aliquota dell'imposta sul reddito su una percentuale del valore dell'auto, con la percentuale basata sulla quantità di CO2 emessa dall'auto.

Ad esempio, una Mini a 3 porte del valore di £ 22.565 attirerebbe un addebito fiscale di beneficio in natura del 29%, pari a £ 6.544. Al 20%, un contribuente con aliquota base dovrebbe pagare £ 1.309.

Tuttavia, per la Mini elettrica l’onere fiscale sui benefici in natura sarebbe del 2%, il che significa che un contribuente con aliquota base pagherebbe solo £ 118.

I londinesi con veicoli elettrici sono inoltre esenti dalla tassa sulla congestione e dalla zona a bassissime emissioni – Ulez – nel centro della città.

Ciò colpirà più persone a partire dal prossimo anno, quando la tassa sui veicoli inquinanti della capitale sarà estesa a tutta la Grande Londra.

Secondo il RAC, un punto di ricarica domestico può costare fino a £ 800, ma sono disponibili sovvenzioni per ridurre i costi.

Il contributo governativo ai punti di ricarica per veicoli elettrici prevede un finanziamento fino al 75% per il costo di installazione di punti di ricarica intelligenti nelle proprietà domestiche, con un tetto massimo di £ 350, IVA inclusa, per installazione.